Aire motako autobusbidea 4P edo 5P eta korronte nominala 400A ~ 6300Arekin
Parametro Teknikoak
| Estandarra | IEC60439-1~2、GB7251.1~2、UL857 |
| Lan-korronte nominala (A) | 250, 400, 630, 800, 1000, 1250/1600 |
| Iraunkortasunaren korronte nominala (kA) | 40, 50, 63, 75, 85, 105, 120 |
| Iraupen laburreko korronte nominala (kA) | 20, 25, 30, 40, 50, 55 |
| Busbidearen zati eroaleen tenperatura igoerak ez ditu ondorengo balioak gainditzen korronte nominala denbora luzez igarotzen denean | |
| Izena | Onartutako gehienezko tenperatura igoera (K) |
| Konexio terminalak | 60K |
| Metalezko etxebizitza | 30K |
| Isolamendu-azalera | 40K |
| Plug-in kutxaren parametroak | |
| Korrontea（A） | 32~1600 |
| Lan tentsio nominala (V) | 400 |
| Socket konfigurazioa | 3 metro luzeko sekzio lineal estandarra, 1-10 plug interfazearen aurrealdean eta atzeko aldean ezar daiteke |
| Egungo maila (A) | Izena | Aire motako busway/4P | Aire motako busway/5P | ||
| Neurriak | Zabalera (mm) | Altua (mm) | Zabalera (mm) | Altua (mm) | |
| 400A | 168 | 76 | 168 | 76 | |
| 500A | 168 | 112 | 168 | 112 | |
| 630A | 168 | 101 | 168 | 101 | |
| 800A | 168 | 117 | 168 | 117 | |
| 1000A | 168 | 131 | 168 | 131 | |
| 1250A | 168 | 147 | 168 | 147 | |
| 1600A | 168 | 161 | 168 | 161 | |
| 2000A | 168 | 197 | 168 | 197 | |
| 2500A | 168 | 242 | 168 | 242 | |
| 3150A | 168 | 172 | 168 | 172 | |
| 4000A | 168 | 222 | 168 | 222 | |
| 5000A | 168 | 232 | 168 | 232 | |
| 6300A | 168 | 257 | 168 | 257 | |
Eranskina
Konektorea
Entxufatzeko gailua
Entxufatu Unitatea
Abantaila
Indar Ultra Handia
Serieko bus barra honen oskola altzairuzko plakaz (Ma Steel) pieza batez egina dago, eta horrek karga-ahalmena asko hobetzen du eta 60 kg-ko karga bermatu dezake bus barraren erdian 6m-ko tartean, eta erdiko posizioa. plaka oskola ez da 10 mm baino gehiago desplazatzen tenperatura ez-uniformea aldatzen denean.
Oso segurua eta fidagarria
Aire isolamendu mota bereizita hartuta, faseen arteko segurtasun-distantzia eta ihes-distantzia eskakizun estandarrak baino askoz ere handiagoak dira.
Barne isolamendu piezak erresistentzia handiko ingeniaritza plastikoz eginda daude, eta horrek autobusbidearen mugimenduarekiko eta egonkortasun termikoarekiko erresistentzia hobetzen du.
Loturak egiteko erabiltzen den eraikuntza bereziak instalazioaren erabilera okerra eragozten du.
Segurtasun-babesa entxufean ezartzen da, babes-baflea irekitzen denean soilik, entxufe-kutxa sar daiteke.Entxufea ohiko uneetan erabiltzen ez denean, babes-baflea itxi eta berunez zigilatu daiteke entxufean hautsa edo objektu arrotzak sartzea saihesteko eta erabilera okerra ekiditeko, autobus-barraren segurtasun-errendimendua izan dadin. asko hobetu.
Kutxa konektatzean ez dago korrontea deskonektatu beharrik, lurreko kablea beti konektatu eta deskonektatzen baita lehenik.
Kableado malgua
Busway jackek diseinu modularra dute, sistema osorako jack kopuru handi bat gordeta.Horrek bermatzen du kargak bide laburrean konektatu ahal izango direla busbide-unitateetara eta ez dela beharrezkoa autobusbide-sisteman aldaketarik dendako ekipamendua gehitzeko edo mugitzeko edo dendak berritzeko.
Trukagarritasuna
Autobus-bideen serie hau zazpi korronte-mailekin diseinatuta dago eta hiru itxitura-maila baino ez ditu erabiltzen, sistemak aldameneko korronte-mailen arabera edukiera aldatzen duenean itxiturak aldatu beharrik ez izateko.
Instalatzeko oso erraza
Konpentsazio automatikoko akoplamenduarekin eta doikuntza handiko terminal bakarreko torlojuarekin estutzeko akoplamendua erabiltzeak autobusbideko kanala oso erosoa eta malgua agertzen du instalazio-prozesuan, eta horrek asko aurrezten du instalazio-denbora.