Barra trinkoak elektrizitatea transmititzeko ohiko kableen alternatiba dira eta kobrezko ilara, maskor eta abarrez osatuta daude. Kobrezko ilara bakoitza euskarri isolatzaile batekin bilduta dago, eta kobrezko ilara bakoitza estuki bilduta dago lau trifasiko bat osatuz. -haria edo bost hari eroale trifasikoa, eta maskorra, oro har, lurrarekin lotua dago.Busbar trinkoa indar handiko metalezko maskor batek finkatzen du, kolpe elektrodinamiko handiak jasan ditzake eta egonkortasun dinamiko eta termiko handia du.
(zuzeneko autobusbidea)
(T-bihurtu autobusbidetik)
400 V-ko tentsio trinkoa, 250 ~ 6300 A-ko lan-korronte nominala. Ekipamendu elektrikoen instalazio trinkoa transformadoretik behe-tentsioko banaketa-armairura izan daiteke, baina baita behe-tentsioko armairutik zuzenean banaketa-sistemara ere. banaketa-enbor linea gisa.Busbar askak tamaina txikia, egitura trinkoa, transmisio-korronte handia eta mantentze-lan egokiak dituzte.Laburbilduz, hornikuntza eta banaketa ekipamenduetan potentziaren transmisioan parte hartzen dute industria eta meatzaritza, enpresetan eta goi-eraikinetan.Instalazioa egiterakoan, ziurtatu busbar-kano trinkoa normalean erabil daitekeela instalatu ondoren eta beste akatsik ez dela gertatzen.
(Eszena Argazkiak)
(Eszena Argazkiak)
Busbar sistema korrontea banatzeko gailu eraginkorra da, batez ere gero eta altuagoko eraikinen eta eskala handiko lantegien kableatu ekonomiko eta arrazoizkoen beharretara egokitua.Altuera handiko eraikin modernoek eta tailer handiek energia elektriko kantitate handiak behar dituzte, eta karga handi horri aurre egiteko behar diren ehunka korronte indartsuak transmisio-ekipo seguru eta fidagarriak erabiltzea eskatzen du, eta barra-sistemak aukera ona dira.
Bus-barra Estatu Batuek garatutako zirkuitu berri bat da, "Bus-Way-System" izenekoa, kobrea edo aluminioa erabiltzen duena eroale gisa, gaituta ez dagoen baten laguntzaz.
Eroale-mota berri bat da, kobrea edo aluminioa eroale gisa erabiliz, aleazio gabeko isolamendu batekin eusten eta gero metalezko kanal batean instalatuz.1954an Japonian erabili zen benetan, eta orduz geroztik, autobus-harizko askak garatu dira.Gaur egun, ezinbesteko kableatu-metodo bihurtu da eraikin eta lantegietako ekipo elektrikoetarako eta potentzia-sistemetarako.
Eraikinetan, lantegietan eta beste eraikinetan energia elektrikoaren beharra dela eta, eta urtez urte behar horren joera handitzen denez, jatorrizko zirkuituaren kableatu metodoaren erabilera, hau da, hodiaren metodoaren bidez, eraikuntza.
Hala ere, autobus-hodiak erabiltzen badira, helburua oso erraz lor daiteke, eta eraikina ere ederrago egin daiteke.
Busbarra erabil daiteke eraikina estetikoki atseginagoa izateko.
Ekonomikoki hitz eginez, autobus-hodiak berak kableak baino garestiagoak dira, baina autobus-hodiak erabiltzeak eraikuntza kostua askoz merkeago egin dezake kableatuaren eta elikatze-sistema osorako hainbat osagarriren aldean (ikus zirriborroa), batez ere korronte-ahalmen handiaren kasuan.
Argitalpenaren ordua: 2022-03-12